１．３LITTER 16V Multijetターボディーゼルエンジンは９０馬力もあり、
５速セミオートマチックトランスミッションと組み合わせて約1,200kgのボディを軽快に高速域まで
引き上げます。
わが国では乗用車としてはなじみの薄いしかし、今注目のディーゼルは欧州では大人気ですね。
この車は編集部のカンパニーカーとして、神出鬼没です。
先週は営業の足として東京から広島の先まで約2000Kmを一週間でこなしてきました。
かなり元気に走った筈ですが燃費はリッターあたり１６Kmを切らなかったそうです。

直進性やシートの出来が良いせいか、長距離でドライブの疲労が少ないと評判です。
ところが実はこの車、チューニングカーなのです。
レタリングが貼ってあるとおりSEV チューンをしてあります。
SEVについては詳細

これはUCG 編集部からの弊社しきたりで、オーナーの好みで装着しています。
それでは一体どうなんだ？との答えには上記の通り、車は調子がいいし、
体も疲れない。逆に外すのが怖いと言うのが真実です。

本日は編集部車輌のご紹介でした。