ココ最近というか、今年に入ってからTVなどを見ていると、頻繁に40周年という言葉を耳にします。

大手ドーナッツチェーン店だったりフライドチキン屋さんだったり。

なぜ今年40周年の企業が多いのかはわかりませんが、とにかく多い！！！などと思っていると男の子なら誰でも好きなトミカも今年40周年だそうです。

トミカは年に2回イベントを行っており、ここ東京では夏はトミカ博、冬はプラレール博となっているようで今年もこの夏トミカ博が開催されました。

クルマ好きなのは親の影響だとは思いませんが、古い車に詳しいのは少なからず僕の影響があるようです。

そして今回展示されていた実車は新旧フェアレディーZでした。

目ざとく見つけたムスコは、ぐる～っと一回り見て、テールを指差しながら僕を呼びます。

「とーちゃん！とーちゃん！！！マフラー！！！432だよ！432！！」と・・・

展示されていた車輌は正真正銘の432でした。

まぁ、ここをごらん頂いている皆さんに改めて説明する事でも無いと思いますが、エンジンは箱スカGTRと同じL6をベースのツインカムエンジン（4バルブ）S20にキャブはトリプルソレｯクス、そしてテールエンドが2本だしであることから4（バルブ）3（キャブ2（エンド）で432と名づけられた限定車で、箱スカのGTR以上に見る機会はありません。

ほかにも何台か展示されており、似たような風景が展開されていました。

当日は、子供たちは夏休み中とはいえ平日。しかしちょっとしたアトラクションでも30分以上待つなど大盛況でした。

世の中では車離れが進んでいると言われていて、たしかにそうなんだろうなｧとは思いますが、そこで見た子供や親などを見ていると、なんとな～く車に乗っていた人は少なくなるかもしれないけど、ちゃんと拘りや理由をもって車と付き合っていける人たちは決してゼロにはならなんじゃないかと思いました。

たとえその理由が単純に「好きだから」でも、なにも考えずにあるから使っていた人たちとは全く別次元だし、そういう人たちは自分なりの価値観で車と付き合っていくんだろうなぁと思いました。。。多分、我が家のムスコも。。。

 
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その間に、7月にリリースした認定中古車.comアプリもVer.1.3がリリースされるなど着実に地道な進歩を遂げています。

また、これまではバグフィックスを中心に機能性のアップを図ってきましたが、今製作中のVer.1.4ではさらに機能アップで使いやすいものとなります。ご期待ください！！

さて、わが社では、基本的に同部署の人間と交代で夏期休暇をとり、会社自体はカレンダー通りというのが例年でした。

しかし今年はどうやっても16日・17日あたりで出社できる人間が居ない。というより、現段階でココしか休めないという状況。したがって、今年は創立以来はじめて16日を全休日と急遽することとしました。

編集長などという肩書きのみで、普段は全く役立たずの僕が留守番予定でしたが、僕自身も14･15・16日は年老いた親に孫の顔を見せるために帰省する予定です。

さて、こうして帰省することに決まったわけですが、度々ブログでも登場している愛犬BOSCO君がまだまだお出かけは難しいという事で、今回はムスコと2人で行く予定です。（嫁＆愛犬は留守番）

今までのように犬+3人ともなれば悩むことなくクルマで！となるのですが、今回は微妙です。

土曜日出発であれば、1000円割引適応で結構安上がりに行くことが出来ます。

しかし、この週末は前代未聞の大渋滞が予測されています。

1000円割引にこだわって、貴重な時間を無駄にする位ならと今回は新幹線で行くことに決めました。

しかし・・・・なんで今年は週末だけなんでしょう？今までのように、多くの利用者が恩恵を受けられるように割引日を増やさなかったのか疑問です。

一体なんの為の誰のための割引なのか？

どう考えてもこのようなやり方じゃお盆の週末が酷い事になる事は予想できたはずです。せめて前後にもっと分散してくれれば緩和するはずなのに。

公約通り無料にしろとは言いません。しかしせめて余計に状況がひどくなるようなことだけはやめて頂きたい！と思います。

と言う事で、今年はオトコ2人で駅弁でも食べながら行って来ます。まぁ電車も混んでそうですが、時間通りに着きますし。

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皆さんは熱中症など大丈夫ですか？

とにかく熱中症の予防は、水分補給と身体に熱が篭らないようにわきの下や首筋などの太い血管のあるところを冷やすのが効果的なようです。

先日のお休みの日は、夕立があるかも知れないとの予報から、少し早めに愛犬の散歩に出ました。

我が家の愛犬は、クルマがイマイチ苦手とあって、それに慣れさせる意味もあり近場の公園までクルマで出かけ、涼しい木陰などを散歩しています。

我が家の界隈には、小金井公園、野川公園などの都立の大きな公園があり、もう少し足を伸ばしたところの昭和記念公園なども比較的近いといえます。

野川公園などは、公園の中央を流れる野川（小さな川です）や木々も多く、比較的に涼を得ることも出来ます。

そんなこともあり、野川公園へと出かけてきました。

今では子供たちがドジョウやエビなどを捕まえたり観察できたりするようなりっぱな自然公園となっています。

サンダル・短パンの子供たちがバシャバシャと水遊びをしているのにつられ、一緒に行ったムスコも川へと入っていきました。

以前暮らしていた先代犬はカナヅチで水を嫌っていましたが、コイツはどうかな？と川へと入れてみると、気温の高さもあり一向に川から上がる気配もありません。

それどころか・・・完全に涼んでます。

いわゆる「伏せ」の状態で呼んでも戻ってこない状態です。

その後、なんとか無理やり引きずりだし岐路へと付きました。

いくらきれいになったとはいえ、帰ってから予定外のシャンプーとなりました。（これが結構重労働）

普段ビビリで、新しいことや場所、食べ物まで駄目な彼ですが、今回の暑さはそれさえも克服するほどのものだったようです。（まぁ全身毛皮ですしね。その上、黒いし）

その日の夜、僕は頭痛に悩まされました。熱中症です。

あれほど気をつけていたにもかかわらず軽い症状を患ってしまいました。

大暑は過ぎたとはいえお盆に向けてまだまだ暑い日が続きそうです。

皆さんも気をつけてくださいね。

そしてこの季節の風物詩ともいえる（言いたくは無いですが）ニュースは、駐車中の車内での乳幼児の死亡事故、そしてクルマのオーバーヒートです。

長距離を出かけることの多いこの季節、ぜひ事前の整備は怠らないように。

そして、車内放置の死亡事故のニュースが無いことを望みます。

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また認定中古車情報はもちろんのこと、認定中古車.comで人気 の“ちょっと旧い名車”を集めて紹介している名車館の情報も検索可能 です。

ご利用に当たっては、もちろん無料！日々更新さ れる認定中古車情報をいつでもどこでもお楽しみいただく事が出来ます。

以上がアプリの概略説明となりますが、とにかく早い！軽い！使いやすい！！

いつでもどこでも！（といってもネット接続が必要ですが）お気軽に認定中古車情報をチェックできます！

当初公開したVer.1.0には非常に重大なバグがありまして、ダウンロードしていただいた方にはご迷惑をお掛けしました。ぜひアップデートしてください。

アップルのi-apps storeに公開するにはアップルの審査が必要でして、OKとなったものがストアに並ぶわけですが、現在その審査が非常に激混み！

理由は容易に想像できますが、iPadの発売とiOS4の発表により、それ用のアプリの審査が多くあるからだと思います。すでに、マイナーバージョンアップの1.2も審査中となっており、さらなる機能アップ！安定性アップを目指して開発を続けております。

Ver.3.0までの大まかな開発ロードマップも決まっており、2.0では更に魅力的な機能の追加も予定しています。
ご期待ください。

皆さんの中には「いまさらiPhone?iPad用じゃないの？」と思っている人もいるでしょう。

ちゃ～んと考えてるんですよ。iPad用も。でもきっと皆さんの想像しているものとは違うんじゃないかなぁ～。

こちらの方は、iPhoneアプリとは全く違うコンセプトで考えています。開発もぼちぼち本格的に始動しますので、楽しみにしていてください♪

まずは、ぜひiPhoneアプリをダウンロードして使ってみてくださいね。

20年ほど前であれば、日本が出ていなかった事もあり民放ではほとんど放映されていなかったけど、NHKはそこそこ放送していたと記憶しています。なんで3位決定戦とか地上波で放送しないのかなぁ？

その他にも気になる試合が放映されなかったり、真剣にスカパーに入るしかないか？と悩みました。（ケーブル+WOWWOW加入中でその上スカパー・・・無理です）

今回の大会は、今まで以上に審判のミスジャッジが大きく取り上げられた事は無かったでしょう。

その背景には、大量の高細度カメラによる多角的なアングルからの撮影により、審判よりもTVの前の視聴者の方が死角がない状態で試合を見る事が出来たいわば弊害の様なものだと考えています。

審判も試合を決定付けるオフサイドやゴールなどを、W杯という全世界の眼が光っている大舞台で、意図的にミスジャッジをする訳もなく、その場はそういう風に見えたんだと思います。

大会後のFIFAの調べでは大会中のミスジャッジは4%と発表されており、一瞬意外と少ない？とも思いましたが、1試合に50回笛を吹く事があったとして2回のミス。そのうち1回でもイングランドVSドイツの時の様な幻のゴールを生んでしまうとしたら、やはり限りなく100%に近い正確なジャッジをお願いしたくなります。そのためにビデオ判定導入も必要でしょう。

サッカーのテクニックで消える動きと言うのがあります。

フォワードが相手ゴール前で、相手ディフェンダー死角に入りフリーになる動きの事です。

また、見方が身体で死角を作りボールの出所をキーパーに見えないようにしたりとピッチ上では視界をも戦術的に利用してゲームを行っています。

それと同じように、反則ギリギリの厳しいプレーなども、審判との位置関係を見ながら行っています。

それもこれも含めてフットボールと考えた場合、ビデオ判定の導入もはたして正しいことなのか？ともちょっと考えさせられます。

とは言うものの、ミスはミス。間違いは無い方がみんながスッキリするので僕はアリかなぁとも思っています。そして、時代に合わせた技術で様々なものも変化していく事が必要なんですよね。

 タイトルは人が創るですが、日本では最後はタコの方が話題だったって言うのも皮肉なものです。

これにより、無料化になったところの中では3.6倍の交通量になったところもあったようです。

さて、この高速道路の無料化については、以前から何度か書いていますが、今回のニュースの中でもやはり無料化にすることによって懸念される問題点を取り上げていたモノもありました。

それを抑止するために有料である事が必要という意見もありましたが、やはり何度考えてもこれはおかしいのでは？と思っています。必要だと思う人がみな平等に使用して混んでしまうのは仕様がないのでは？と思うからです。それはそれで別の方法で解決するべきだと思います。

料金を徴収するにも抑止の目的と言われるより、道路の維持のためにと言われた方がまだ納得できるのは

僕だけでしょうか。

そしてこの社会実験について、高い倍率で交通量が伸びている路線もあるようですが、元々1時間に数台しか走っていなかったようなところで無料化したことで3.6倍と言われてもなぁとも思います。

本当に全線無料化を目指すなら、もっと交通量の多い所で実験しないと意味がないような風にも思います。

～～～～～

またまた今週も話は全く変わりますが、W杯のお陰ですっかり寝不足です。

でも4年に1度なので見逃せないです。

フランス・イタリアが予選リーグ敗退と波乱含みの今大会ですが、週末は決勝トーナメント初戦でドイツVSイングランドと言う好カードがありました。

ドイツ強い！誤審というラッキーもありましたが、運も実力の内ですね。

そして、F1。ヨーロッパGPの決勝もありました。

実は久しぶりにF1を見たんですが、最後にカムイがアロンソをオーバーテイクして7位入賞とわくわくするレースでキタジマ風に言うとチョー気持ち良い！って感じでした。

しかし、カムイもサッカーの本田も。。。若い人ががんばって結果を出してる姿は元気がでます！（って年寄り臭いですが）

W杯日本代表は明日の夜いよいよパラグアイ戦！がんばって目標ベスト4目指して頑張ってほしいです！！！

内容は、片側2車線の道路で信号待ちをしていたクルマの真中をすり抜けるように7台のクルマと次々と接触して停車したというもので、接触したクルマの運転手は燃費をあげるためにクルマのエンジンを切り惰性で走行、ブレーキが利かなかったというものでした。

現代車の多くは、エンジンからの負圧を利用したブレーキ倍力装置が付いています。

また、それが作動するのを前提にクルマを作っているためエンジンが回っていないとブレーキは極端に利かなくなります。

今の世の中、エコロジーだったりエコノミーが一番でそれ以外が無意味見たいな風潮があります。（ちょっと言いすぎですが）

でもそれ以前に、大前提として「安全」が大切であることを改めて認識する必要があると思いました。

その時はハード面での事でしたが、今回はそれを使う側の問題点が浮き彫りになりました。

エコを心がけるならそんな危険な方法ではなく、もっと地道なことコツコツとやっていく事が重要なんだとおもいます。

しかし、このような出来事は極端な例ではありますが、多くの人がエコロジーに関心を持つ事は悪い事ではありません。

そして、多くの人が関心を持つようになったのにはマスコミの力が大きかったと思います。

ただ、そのマスコミがなぜゆえにエコを多く取り上げたかと言うと、お金になるからにほかなりません。

そうです。エコは儲かるからです。

だとしても、社会的に身がある（得がある）のであれば、それでも良いと僕は思っています。

しかし、マスコミの報道が全て正しいのか？と言えば、一概にそうとも言えなそうです。

偏り・偏見・間違いと思えるものも多いし、利害が絡んでいたりすると事実の隠ぺい？と思える事さえあります。

こうなってくると、信じられるのは自分だけです。

世の中に多くあふれる情報の中から、自己責任で判断する事が必要となってきます。

そのための眼を鍛える必要があると思います。

～～～～～～～～～～～

全く話は変わって、余談ですが、最近はW杯（サッカー）のお陰で寝不足気味です。

低迷していた時にも（今も好調とは言えませんが）岡田監督擁護派でした。

まぁ理由はいろいろあるんですが。。。。だってなかなか引き受けないですよ。2回も途中からなんて。

で、今回、オランダに0-1で負けました。本当に心底悔しかった。

しかし、W杯開始直前の頃とマスコミの報道や評価が全く違っている事が、白々しく思えて本当に信用できないというのが本音です。0-1で負けたのに、何を浮かれているんだ！と言いたいです。

0-1で負けようが0-5で負けようが、負けは負けで（得失点は重要ですが）、やっぱり勝った訳じゃないんですよね。(それ以上に試合後のシュナイデルのインタビューにもカチンときましたが。。。）

何はともあれ、実際はオランダ戦よりハードな戦いになると思いますが、デンマーク戦はぜひ勝ってトーナメント出場を果たしてほしいです。

このスマート、黄色ナンバーな上に左ハンドル。その上カブリオと言う、なんだかとっても通なクルマ。

街ゆくスマートのカブリオレをオープンにしているのを見た事ってないなぁと思いながら、天気も良いし良い機会だからとオープンで乗ってみました。

それに「これって本当にKなの？」って言うくらいまともです。（何か秘密のセッティングが施されているかもしれませんが）

ただ、傍から見たら「なんだ？あれ！」って感じです。スタイリングはちっともスポーティじゃないし、おもちゃみたいですしね。

人目を気にしないなら、本当に楽しい！

まぁ、大体からしてその人目っていうのも、気にする事なんて何もないんですけどね。

古い車の生き残る一つの方法として「そんな手もあるんだ」とは思いましたが、僕自身はいま一つ魅力を感じることはできませんでした。

クルマは、見た目のデザインもさることながら、エンジン・サスペンションなどすべてが一体となってその車の個性となっているので、カタチだけエンスーなクルマではあんまり意味がないのではないかと思っているからです。

それなら潔くEVの為の性能を発揮できるデザインにしたほうが「らしく」て良いと思うのです。

とは言っても、1960年代くらいの国産車ともなれば、ボディはある程度修復できてもエンジンやミッションなどはパーツも少なく、ヨタハチあたりのクルマなんかだったら、「それもありかもね」と思うところもあります。

しかし、クルマ好きなら「一生のうちに一度は乗っておきたいクルマ」というのが幾つかあると思います。

僕にとってそのうちの1台が今乗っている1967年のVW TYPE2 ウェストファリアでした。
物は古くなると、だんだんと数も減ってくるので「手に入れるのなら今が最後のチャンスかも」と思い購入を決断しました。

結局大金を払えば大概のものは手に入りますが、でも数が減ればだんだんと値段も上がってくるし、程度の良い物も少なくなってくる。そんなこんなで、現実的には価格が自分の価値観に合わなければ購入することは難しいし、タイミングを逃したら一生乗ることは出来ないかもしれません。

僕には、他にも幾つかそんなクルマがあります。

例えばPORSCHE914。

僕が子供のころは、ワーゲンポルシェと呼ばれ、結構迫害されてました。一頃は非常に安価でそこそこの程度の物が手に入れることができましたが、今となっては、台数も少なく、程度の良い個体を探すことが難しい１台です。

今気になっているのは、６０年～７０年代のマッスル系アメ車です。

現実問題、TYPE2で手いっぱいなので無理ですが、エコ化が進んだ今となっては、2度とあんなクルマは作られないだろうし、ハイオクが150円位の今ならまだなんとか乗ることができそうですが、このもうちょっと先になったら無理かもしれません。

1台ですべてを賄うことはできないけど、週末にちょっと楽しむ位ならまだできそうです。

そう考えると、クルマ好きなら「いまじゃないと乗れないクルマ」って言うのを手に入れてみるのはいかがですか？

名車館で見つけた1台。67年のC2コンバチ。たまらんです。

あと、最近のクルマではフォルクスワーゲンW12エンジン。これももうこんなエンジン積んだクルマでてこないんでしょうね。

この本は、僕がちょっと古い車に興味を持ち始め、当時VW Type1（ビートル）1302に乗り始めたころ手に入れた本です。それも高円寺の古本屋で。

自動車の基礎的ことは、この本で学んだといっても過言がありません。

MGB、ROVER MINI1.3i、そして現在のVW Type2とクルマを乗り継いできましたが、「ちょっとエンジンの調子が」とかいうことがあると、今でも本棚から引きづり出してきます。

この山海堂という出版社は、すでに解散してしまい存在しません。

発行されていた雑誌の一部は、他の出版社に移り存続しているものもありますが、出版社の解散と共に消えた雑誌も多かったようです。

しかし、原始的なモノがダメなのか？というと、そんなことも無いと思っています。

そして、iPadのようなものに対しての心配ごともあります。

この本のように20年以上使う事が出来るのだろうか？という事です。

当然その間に、新機種が出て高性能になるでしょう。

デバイスが代わっても、電子化された出版物のデータを活用することが出来るのか？という疑問です。

パソコンなどのアプリケーションでも、ある程度までは下位互換対応はしていますが、かならずどこかのタイミングで古いものがバッサリと切り捨てられます。

この電子書籍・出版関係でも、それが起こらないとは言えないと思っています。

有る意味、最初のルール作りが非常に重要だと思っています。

しかし、電子出版は魅力的な部分も非常に多いことも事実です。

従来の出版であれば、印刷や流通に多くのコストが掛かり、思うように出版できなかった書籍や雑誌を出版することが可能だからです。

個人的には、iPadよりも魅力的なデバイスが登場しないかなぁと期待してます。

それは、機能やデザインとかではなくて、もっと紙と鉛筆みたいに誰もが手にできて扱えるそんな「普通でつまらない」デバイス。これこそ魅力的なんじゃないかと思います。

持っている事が「なにか特別」な感じがあるうちは、まだまだなんじゃないかと。。。

信号で停車した女性のクルマに近寄り「オイルが漏れている。ストッキングがあれば漏れを止められる」と声をかけ、その場で脱がせだまし取った男が逮捕されたというニュースです。

このニュースで、ツボというか気になった点は、ストッキングでオイル漏れがとめられるのか？という点。

聞いたことがありません。

僕のマイカー、VWバス程度であれば、クランクからオルタナーターだけなので、なんとかなるかもしれませんが。。。でもやはり難しそうです。

話しは戻って、この犯人はストッキングフェチだったんですね。

それも、きっと下着泥棒のように洗ってある奴じゃダメで、いわゆる生ヌギでないと萌えない・・・完全なヘンタイ君です。。。本当にツボだったのはココです。

クルマの修理にかこつけての犯行。。。許し難いです。

僕も、ことクルマに関してはヘンタイ度が高い事は認めます。認めざるを得ません。

でも法に触れること、人さまの迷惑になるようなこと（コチラは多少あるかな？）は、していません。

しかし、世の中にはいろんな人がいます。