車 市場スタッフが見つけたお宝中古車

今回の「お宝」安心安全な認定中古車に乗ろう！そう提唱して２０年に成ります。外車から輸入車と呼ばれ方は変わっても「良質な中古車」を求めるユーザー心理は変わらない。一定保証期間中に不都合が生じれば責任を持って修理してくれる「ディーラー認定中古車」とはそんなルールの基で販売されている中古車です。昨今の商品構成としては、新車に近い「未使用車」「デモカー」と下取車の「アラツー（初年度登録から３年未満、走行３万キロ未満）」「アラフォー（初年度登録から５年未満、走行５万キロ前後）」と我々は仕分けし、特にアラフォーで低走行車をお薦めしております。最近のクルマは「普通に２０万キロ位は走る」と言われています。信頼度は上がったが、高価になってしまった輸入車。気分的にも新車が良いに決まっていますが「新車は必ず中古車になる」ことも間違いない事。だから、前オーナーにシッカリ償却して貰って距離の少ない下取車（アラツー＆アラフォー認定中古車）がお買い得となる訳です。さて、ご紹介メルセデスＳ３００ｈハイブリット。効率的にもベストパートナーと云われたディーゼルエンジンとモーターとのハイブリットは１リッター当たり２０キロ台後半も記録するほどの優れたＳクラスと話題になりました。現在はV6  3.5L ハイブリッドシステムを積む４００ｄに進化していますが、まだまだ高値の華でもあります。と云う事でアラフォーメルセデス・ベンツＳ３００ｈハイブリッド　走行１９，０００キロで５４８万円。
以下、「お宝」認定中古車ご覧あれ！

今回の「お宝」新型コロナウイルスの影響は輸入車業界にも波及して来た。世界的な需要減による生産調整で需要と供給のバランスが取られると思われる。これによりディーラーは台数を売らんがための安売り商売を止められると安堵するも、起点となったコロナ自粛による販売減を如何補うかディーラーの経営能力を問われる時代が来ている。以前「クルマは価格だ！」との見出しの記事を目にしたが内容は読まなかった。「売る当てもなく造られ続けるクルマ」を数年間も見せつけられていれば内容は察しが付く。当たり前だが価格は需要と供給のバランスで決まる。どんなに良い物でも売れるとは限らない。ましてや利益を出さんがため華美な装備を盛られた「取らぬ狸モデル」など誰もが見抜き相手にしない。当たり前だが、余れば下がるから「クルマは価格だ！」と安易な考え方をされてしまう。それなら「輸入車と国産車は違うのか？」となるが、最近の国産車は装備始め価格も変わらないモデルも存在する。だから輸入車ディーラーでは「試乗してください」と薦める。乗れば感じて貰えるかも「作り手の思い」を！それがブランドの魅力なのかも知れない。さて、冒頭に述べた様に供給が絞られ現品限りとなるデモカー（新車同様）は、今が旬であり「クルマは価格！」で購入できる最後のチャンスと考えて良いかと思います。収入が減ると二つの選択肢があると言います。「出費を減らす」「収入を増やす方法を考える」暗くなるか、明るくなる努力をするか、何時かは収束するコロナ災い。受け入れ方も自分次第。さあクルマ好きの皆さん如何する？ 私は「アルファに乗っている！」良い響きじゃないですか？　ジュリア スパー ガソリンモデルは、既にカタログ落ちしたており、アルファブラックにベージュレザーとリアルウッド仕様はとても稀少。お洒落な大人に乗って欲しいアルファです。時節がらファイナンスプログラムを上手に使えば月々６８００円も可能になります。

今回の「お宝」個人的な好みで恐縮！「見惚れる」と云いましょうか、ほんに綺麗でお洒落なポルシェ９１１ カレラＳ PDK  左ハンドル車を見つけました。今では手に入らない左ハンドルのポルシェ９１１カレラＳ  ＰＤＫ 有償ボディカラーとアゲ―トグレイ フルレザーインテリア始め多くのオプションを装備した「お宝」と呼ぶに相応しいと思います。なお、本車両は初年度登録から１０年未満の認定外中古車に成ります。以下、ご覧あれ！

今回の「お宝」新型コロナウイルスが、世の中の需要と供給のバランスを崩し始めている。過剰な利益追求経営戦略は呆気なく終焉を迎え様としている。そして、始まる在庫処分と迎えるであろう需要に即した商品開発と価格の時代。利益を上げんがための華美な装備ではなく、シンプルに良い物が好のまれると思えて成らない。さて、そんなこんな考えるなか、客寄せパンダ（表現は正しくないかも？）メルセデスのＮＧＣＣ（新し世代のコンパクトカーの意）から人気モデルＣＬＡ１８０とＧＬＡ１８０の２台を発見。共に、２０１９年登録のデモカーアップ車両、走行7,000キロ、価格２９８万円とお買い感は抜群。ピンチはチャンスでもあると言います。新車保有年数７年に成る昨今、良いクルマを永く乗ることが普通。そんな世の中だから総合点の高いメルセデス・ベンツを薦めたい。

今回の「お宝」遂に出た！カタログも存在しない、生産台数も分らない。存在自体を明らかにされない化け物のＳＵＶをご存じだろうか！最高出力７１０馬力、０～１００km/h を僅か 3.7秒で到達するジープ グランドチェロキー トラックホークを！そして、ライバルはランボルギーニ ウルス ６５０馬力とベントレー ベンティガ ６０８馬力。あれこれ説明を始めると自分が嵌ってしまいそうなのでスペックのみ記します。

【SPECIFICATION】
ジープ・グランドチェロキー トラックホーク
エンジン：Ｖ８型８気筒ＯＨＶスーパーチャージャー　総排気量：6165cc  最高出力７１０ｐｓ
最大トルク：８６８Ｎｍ（８８．５ｋｇｍ）トランスミッション：８速ＡＴ　駆動方式：４ＷＤ
ボディサイズ：全長4890mm   全幅1980mm   全高1800mm   新車参考価格：１３５６万円

本サイト制作による「Ｇチェロキーの魅力」動画後半にトラックホークが紹介されています。
こちらからご覧いただけます。

今回の「お宝」これは凄い！ＡＭＧ ＧＴが３台も集合するのは、メルセデスのプレミアムディーラーとして知られるメルセデス・ベンツ中野グループの認定中古車センターである中野サーティファイドカーセンターさん。偶然にもＧＴシリーズが３台揃いました。どれも低走行で新車同様こんなチャンスはありません。取り敢えずガレージに仕舞ってください。以下、ご覧あれ！

今回の「お宝」コロナの影響は輸入車業界も甚大。でも、認定中古車に於いては良い面も有ります。名ばかりの中古車が減ります。世界的な新車需要の縮小に伴いデモカー等が適正量になり原点回帰します。新車と認定中古車は棲み分けされ本来の姿に成ります。中古車とは、気軽に手がだせる、ひとつふたつ上のモデルにも乗れる。更に、タイミングによってはオプションてんこ盛りの上質車にも遭遇できることもあります。そして、我々が提唱してきたアラフォー認定中古車（初度登録から４年、又は走行４万キロ以上）のボリュームが増すと思われます。例えば５年、5万キロ、ワンオーナー車両の中古車が魅力あるプライスで中古車センターのフロントに勢揃することに成ります。最近の輸入車は当たり外れも無く品質は安定しており普通に２０万キロは走ります。（法定点検は必要）クルマは走行距離の少ない方が良いと云われて来ました。確かに使用時間の少ない事にこしたこはありませんが、こと輸入車に限ればそうとも言えないケースがあります。今回ご紹介するメルセデス製ミディアムＳＵＶ ＭＬ２台で検証してみましょう。両車２０１５年モデル、２月と７月登録、ＭＬ３５０ Biue TEC  4MATIC。価格は３４８万円と４４８万円で、価格差１００万円。同年式、同モデルなのに１００万円もの差がある。これが中古車選びの醍醐味であり危うさでもあるのです。だから、輸入車は「信頼と安心の認定中古車」を選んで欲しいと思っています。話を戻します。価格設定時考慮された要素としては、ボディカラー、走行距離、ボディに内装のコンディション、そして、売れるだろう勘！？（冗談です。認定中古車はルールで成り立っているのでそんな事ありません）推測するに走行距離（時間）から発生する使用劣化が要因と考えられるが、そこで検証してみたい。国産車と輸入車の違いとして維持費の差を指摘される。メンテナンスフリー的な国産車に対し定期的な部品交換を必要とする輸入車。これが輸入車に乗るうえで大きな心配となっているユーザーは多いと思います。
これを、この両車で見ると保有年数は同じ５年、走行距離は１８０００キロと４７０００キロ。
その２９０００キロの差が１００万円となる。共に新車購入され当該ディーラーにてケア整備・管理されており消耗品、定期交換部品と無償交換されていたと思われる。但し、走行距離に対する部品交換がされていたか否か、後々自己負担の可能性があるので担当セールスと記録簿の確認をされると良いと思います。とは云え両車は距離の違いはあれどメルセデスサーティファイドカー（認定中古車）バリュー保証（１２ヶ月間、走行距離無制限）が付加されており安心して乗れるのですが、でも、気になりますよね！距離と価格の差。だから、認定中古車で有っても中古車選びは自己責任でもあり楽しさでもあると思います。
以下、メルセデスのミディアムクラスＳＵＶ　ＭＬ３５０ BiueTEC  4MATIC（車名変更により現在はＧＬＥ、ディーゼルモデルです）以下、ご覧あれ！