ハッサンのブログ Vol,60
新年のご挨拶が遅くなりましたが、あけましておめでとうございます。本年も、よろしくお願いいたします。
さて、去る1月3日に実施されたオートモビルクラブジャパンの新春ショートツーリング(宮ヶ瀬が目的地)に水色号でお邪魔してきました。
非常にカッコいい510ブルや多摩71仲間のクラシックミニと一緒に走れてオモシロかったです。
ちなみに、九州で直したブレーキは、いまのところ大丈夫です。
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新年のご挨拶が遅くなりましたが、あけましておめでとうございます。本年も、よろしくお願いいたします。
さて、去る1月3日に実施されたオートモビルクラブジャパンの新春ショートツーリング(宮ヶ瀬が目的地)に水色号でお邪魔してきました。
非常にカッコいい510ブルや多摩71仲間のクラシックミニと一緒に走れてオモシロかったです。
ちなみに、九州で直したブレーキは、いまのところ大丈夫です。
東名高速でよく遭遇するので、普通に使っているのかもしれませんね。尊敬します。
去る1月11日に幕張メッセで開幕した「TOKYO AUTO SALON 2019」に行ってきました。
今年は当サイト(車 市場 名車館)が注目しているヤングタイマーを題材としたカスタムカーが多かったので、いい流れになっていることを実感しました。
相変わらず国産旧車の人気も高く、さまざまなクルマが展示されていました。なかでも筆者が最も気になったのがこのケンメリで、どのアングルから見ても100点満点でした。熱心な日産ファンのひとりとして、素直に欲しいです。
本日ステキなガレージを訪問してきました。
奥に収納されているミニ・トラベラーは1961年式で、オーナーさんが英国赴任時代にドンガラボディとパーツ一台分を買い、それと一緒に帰国。日本でコツコツ組んだそうです。全部自分で組んだので、13年という長い年月をかけ、ようやくナンバーを取得できたそうです。
本日、今年で最後となるニューイヤーミーティングを見学してきました。
こういう国産車も楽しい、ということを教えてくれた貴重なイベントでした。また復活することを祈ります。
昨日、フィアット500Cで仕事に行ったら、ランチア・テーマ&イプシロンと遭遇しました。両モデルとも、だいぶ少なくなってきたので大切にしてほしいですね。