お宝ヤングタイマー

残存価格の高いポルシェ９１１。タイプ９９７も１０年落ち車両を目にする
様になった。どれもコンディションは良く価格も頑張れば届くまでになった
のは有りがたい。さて、お宝ヤングタイマーでご紹介したい９９７ターボ
カブリオレを発見！初めて見るウッドパネルに遣られてしまった！と言う
私に向かってセントラル２１の伊藤代表は、若手に人気の無い年寄仕様だ
という。何で、これ初代オーナーが費用を掛けて仕立てたオンリーワン
（年寄仕様？）更に、１０年経過して走行１７，８７７キロ。先ずお目に
掛れない個体間違い無し。年寄仕様イイじゃありませんか！
以下、ご覧あれ！

ポルシェ９１１ターボ カブリオレ（Type-997)
ベージュレザーインテリア　特注ウッドパネル　
詳細は、お問い合わせ

セントラル２１
世田谷区中町４－１７－１０
ＴＥＬ　０３－５７５８－８６２１

アルファロメオの大ヒット作１５６の後継モデルとして２００６年にデビュ
ーした１５９シリーズ。その中からワゴンタイプでアルファＶ６を積む上級
モデルを発見しました。それも正規ディーラー扱いなので衝動に任せても安
心かと思います。さて、発見場所は静岡県沼津市のフィアット・アルファロ
メオ沼津さん。こちらは静岡県下に輸入車１０ブランドを運営するＡＬＣモ
ータースグループに属し、厚木、沼津、静岡に３拠点を運営する老舗ディー
ラー。歴史があるから県下アルファロメオ管理車両も多くご紹介車両もその
中の１台と思われる。何せ内外装実に綺麗なクルマです。初年度登録から９
年、走行６５，０００キロ。乗ればヤレルと言われるイタ車に於いて、これ
までシッカリ管理保管されて来た事は実車を観れば一目瞭然です。
更に、アルファ３、２リッターＶ６エンジン＋新開発６段オートマチック
「Ｑトロニック」＋Ｑ４ フルタイム４ＷＤを味わえるのです。
クルマ好きの中ではセレスピードの面白さや、ＤＳＧの効率的な走りを重要
視する場合もあるが、やはりここ日本では通常のトルコン式オートマチック
が受け入れやすいと思われます。アクセルワークのコツを必要としないＱト
ロニックを積むワゴンお薦め出来ます。

アルファロメオ １５９ ステーションワゴン ３.２ Ｑ４  Ｑトロニック
初年度登録２００９年３月　シルバー　６ＡＴ　右ハンドル
車検平成３２年３月　走行６５，０００キロ　保証３ヶ月又は６，０００キロ
車両本体価格１，０９０，０００円

お問い合わせ
フィアット・アルファロメオ沼津
株式会社 エー・エル・シー
静岡県沼津市西沢田２８１－１
ＴＥＬ　０５５－９２６－２４０１

マニア層だけではなく輸入車ビギナー、またファミリー層にまで、高い人気を持つフランス版のセミトールワゴン、ルノー カングー。我が社では、今年4月に先代の2004年式カングー1WBD（インテンスブルー）を購入して長期リポートを実施していますが、この1.6リッターエンジンを搭載する先代の後期型（2003～2009年）は、ちょうどいいサイズ感とスタイリッシュな癒し系のルックス、現代の道路も普通に走れる実用性を持っていますので、良質車ともなると、マーケットでは引く手あまたの状況が続いているようです。

今回取り上げるのは、ルノーのプロショップ「サンク」で見つけた2004年登録のカングー1WBD。この外観写真を見ただけで、「おつ！珍しいカングーが出ているね～」なんてつぶやいた方は相当なカングー通、普通はその希少性が分からないと思いますので、詳細をご説明しましょう。

まずはボディカラーの「マリンブルー」です。カングーのブルー系で最も多い「インテンスブルー」より、鮮やかで明るい外装色ですが、この色は2003～2005年の約3年間だけしか存在していなかったため、けっこう希少です。そして、ルーフをご覧ください。なんと、キャンパストップなのです。

幌の開閉は手元スイッチによる電動式で、全開にするとなかなか気持ちの良い解放感が味わえます。ちなみに、ダッシュボード付近の上はガラスルーフとなり、残念ながら、これは開閉できません。

さて、このマリンブルーを纏う2004年式カングー1WBDキャンパストップは、走行8.6万kmで、車両本体価格68万円。間違いなくお宝だと思います。

ルノー カングー1 WBD キャンパストップ

初年度登録2004年　走行8.6万km

外装色：マリンブルー　キャンパストップ　AT　右ハンドル　車両本体価格68万円

お問い合わせ　

CINQ

株式会社サンク

東京都練馬区豊玉北3-14-6

TEL.03-5946-6767

前が今回取り上げたマリンブルー号、後ろが長期リポート車のインテンスブルー号。同じブルー系でも比べるとその違いが分かる。

全長4035×全幅1675×全高1810mm。この5ナンバーサイズのボディ、そして背高キャビンがカングー1の魅力。現行型は3ナンバーとなりミニバンの雰囲気に変貌した。

幌を全開にすれば素晴らしい解放感。

リアのダブルバックドアもカングーのキャラに合っている。

前オーナーは大事に乗っていたことが分かる室内。

先週、関西出張の際に、ポルシェセンター堺に立ち寄ってきました。実はこのディーラーは「ポルシェ クラシックパートナー」の認定を受けており、けっこう頻繁に「お宝モデル」が入ってきているのです。

で、やはりショールームの奥にありました。

それが写真の930ターボ・カブリオレです。スーパーカーブームの時に流行った赤系のインテリアが泣かせます。1989年式ですから、トランスミッションは最終モデルのみに採用された5速MTとなります。それまで4速でしたのでかなり話題になったのを思い出しますよね。これは希少です。

 それにしてもきれいな個体です。まるで新車みたい。スタッフの方に確認したところ、同社が新車で販売し、それから約29年にわたりメンテナンスしてきたワンオーナー車とのこと。走行距離はなんと28,909km！スゴイ！！ちなみに、販売するかどうかは検討中とのことです。