今月の特集（主治医を探せ→）

---------------------------------------------------

 

はじめに／ヤングタイマーとは？

 

ヤングタイマーは、初度登録から15～30年ほど経過しているクルマのことで、一番旧いモノで'80年代後半に発売された国内外の車両といったイメージです。この頃に生産されたクルマといえば、デザイン性の高さや品質のよさをアドバンテージとしていました。いま見てもカッコよく、しかも実用性が高くって安価な点が特徴だといえます。

 

そして、ネオヤングタイマーは、これからヤングタイマーになる「予備軍」のことで、7年落ちぐらいまでのクルマを含んでいます。この7年落ちというのがキモなので、ちょっと説明しますと、いま輸入車の正規ディーラーが販売している認定中古車および厳しい基準をクリアしたコンディションがいいユーズドカーの中には7年落ちで走行距離が7万km前後（いわゆる7年7万km）という車両が存在しており、ひと昔前のような状況（中古車市況）になっているのですね。当然のごとく、それらのクルマはリーズナブルなプライスで流通しているので、ビギナーにも買いやすく、趣味性が強いクルマに関してはセカンドカーになるともいえるのでした。

 

本特集では、ヤングタイマー／ネオヤングタイマーならではといえるそれらの魅力に着目し、毎月、車 市場 名車館　編集長の筆者（高桑）が気になるヤングタイマー／ネオヤングタイマーをピックアップ。記事をアップしていきます。

 

---------------------------------------------------

 

「ヤングタイマー／ネオヤングタイマー」を「趣味車」もしくは「実用車」として楽しむ際の注意点について

 

初度登録から7～30年ほど経過しているので、やはり、ヤングタイマー／ネオヤングタイマーも年々良質なクルマが減ってきています。正規ディーラー／スペシャルショップ側の立場（視点）から申し上げると、車種によっては販売車両の仕入れが困難な状況になってきているわけです。

 

クルマに詳しくない方の中には、ヤングタイマー／ネオヤングタイマーを最新の国産車を扱うような気軽な感覚で足として使用し、保管やメンテナンスも疎かにして、わずか数年で廃車にしてしまう心無い人もいます。ヤングタイマー／ネオヤングタイマーに対する正しい知識とクルマへの愛情があってこそ「旧くても楽しめる」というカーライフ＆記事が成立するので、これからヤングタイマー／ネオヤングタイマーをゲットしようと思っている方は少しだけ心して購入に臨んでください。

 

 ---------------------------------------------------

アウディ S5 4.2FSI クワトロとは？

 

アウディ A5のハイパフォーマンスバージョンである「S5」は、長いボンネットや緩やかなサイドのキャラクターラインがエレガントさを演出しているクーペボディにハイパワーエンジンを組み合わせたスポーティモデルです。トランスミッションは6速オートマチックで、日本ではA5と同時に2008年から販売がスタートしました。

 

 

インテリアもスポーティなので、大人のための高性能クーペを探している方は、シチュエーションを問うことなく圧倒的な走りを披露してくれるアウディ S5 4.2FSI クワトロをチョイスするといいでしょう。そういえば、現車はRS用のフロントグリルを装備しているので、見た目の迫力も圧倒的ですよ。

 

■アウディ S5 4.2FSI クワトロ　

 

 車両本体価格：158万円

 

 年式：2009年

 

 ボディカラー：ホワイト

 

 内装カラー：レッド

 

 車検：2022(令和4)年9月

 

 走行距離：10万3000km

 修復歴：なし

 

 特記事項：専用赤革シート、19インチAW、ボディ補強、専用サスペンション、純正MMI地デジフルセグOK、ETC、冷却系、燃料系部品交換、整備済み。