目的別ヤングタイマーの選び方／第12回／日常＋週末ドライブ編＋ビジネスシーン編 (今月の特集（主治医を探せ→）)

目的別ヤングタイマーの選び方／第12回

日常＋週末ドライブ編＋ビジネスシーン編

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はじめに／ヤングタイマーとは？

ヤングタイマーは、初度登録から15～30年ほど経過しているクルマのことで、一番旧いモノで'80年代後半に発売された国内外の車両といったイメージです。この頃に生産されたクルマといえば、デザイン性の高さや品質のよさをアドバンテージとしていました。いま見てもカッコよく、しかも実用性が高くって安価な点が特徴だといえます。本特集では、ヤングタイマーならではといえるそれらの魅力に着目し、毎月、車市場名車館　編集長の筆者（高桑）が気になるヤングタイマーをピックアップ。記事をアップしています。

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「ヤングタイマー」を「趣味車」もしくは「実用車」として楽しむ際の注意点について

初度登録から15～30年ほど経過しているので、やはり、ヤングタイマーも年々良質なクルマが減ってきています。ショップ側の立場（視点）から申し上げると、販売車両の仕入れが困難な状況になってきているわけです。クルマに詳しくない方の中には、ヤングタイマーを最新の国産車を扱うような気軽な感覚で足として使用し、保管やメンテナンスも疎かにして、わずか数年で廃車にしてしまう心無い人もいます。ヤングタイマーに対する正しい知識とクルマへの愛情があってこそ「旧くても楽しめる」という記事が成立するので、これからヤングタイマーをゲットしようと思っている方は少しだけ心して購入に臨んでください。

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フォルクスワーゲンゴルフ GTIとは？

　日本で最もよく知られる輸入車のひとつであるフォルクスワーゲンゴルフは、初代が1974年にデビューしました。ゴルフ GTIは初代ゴルフをベースとしたホットハッチで、1975年のフランクフルト・ショーで初公開されました。

　コンパクトなボディに最高出力100psオーバーのエンジンを搭載。シャシーも強化され、ゴルフならではといえる、そのシンプルな外観からは想像もできないほど高い動力性能を誇りました。

　アウトバーンの追い越し車線を走ることができる前輪駆動のコンパクトスポーツという、それまでの自動車界には存在しなかった新しいカテゴリーを創出したゴルフ GTIは、1984年に2代目に進化。初代のデザイントレンドとコンセプトを継承した2代目が採用したラジエターグリルの赤いアクセントとチェック柄のスポーツシートは、その後「GTI」のアイコンとなりました。

圧倒的なパフォーマンスで数多くのファンを魅了したゴルフ GTIは、1991年に3代目へモデルチェンジ。1998年には4代目へと進化し、今回ピックアップした5代目がデビューしたのは2003年のことです。2009年には6代目が登場。7代目となるゴルフ GTIがデリバリーされたのは2013年のことです。そして、2020年にゴルフ GTIは8代目となり、注文が開始されました。

　撮影車両が5代目のゴルフ GTIなので、当モデルについて追記しておくと、2003年9月のフランクフルト・ショーで発表され、翌年9月のパリ・サロンで量産仕様を公開。2004年11月から販売がスタートし、日本では2005年6月～2009年4月までデリバリーされました。ちなみに、2005年の6月4日に発売され、MTが325.5万円（税込）、DSGが336.0万円（税込）というプライスでした。

　4代目のゴルフ GTIがボディの肥大化によって俊敏性が失われたこともあり、“GTI is back”というキャッチコピーを掲げて登場した5代目は原点回帰を果たし、往時のフォルクスワーゲンジャパングループの社長は「GTIを語る上で初代は忘れることのできない存在。新型GTIはパワフルでダイナミックな走りを持ちながら、快適性も損なわないという初代からのコンセプトに基づき、それをDSGや直噴ターボエンジンなど最新の技術を用いて具現化した真のスポーティモデル。GTIでは初めてとなる専用デザインのフロントマスクを採用しながらも、初代GTIに装着されていた赤いフレームの入ったフロントグリルを採用。シートにも初代GTIをイメージさせるチェック柄の表皮を使うなど、随所に初代GTIを連想させるアイテムを揃えている」とコメントしていました。

　6代目以降のGTIは日本市場にMTが導入されなくなったので、各種メカニカルパーツがラクラク入手できて維持しやすい＆安価な5代目のMT仕様をゲットし、アウトバーンに民主化をもたらしたクルマとしても有名なGTIのポテンシャルの高さを感じてみるといいでしょう。