今回の「お宝」先ず２台のＢＭＷ740e（プラフインハイブリッド）を紹介
するに当たり迷った。スポーティか、ラグジュアリーか？それともお買い
得感か？この２台、そのどちらも兼ね備えているのである。
更に、次世代プラグインハイブリッドであることから悩むと言うよ困った。
う～ん、Ｍｓｐｏｒｔ 新色だろうか？大型スポーツセダンを際立たせる
グレイシャーシルバー凄く美しくカッコイイ！
一方、ブラックサファイア・メタリックのラグジュアリー仕様。
これがまたスタイリッシュな高級セダンのオーラを発している。ブラック
ボディに適度なメッキパーツとメタリックの大口径ホイール実に良い。
２台を代わる代わる眺めていて思う。やはりクルマはセダンがイイ！
特に、大型は構成要件に於いて余裕があることでデザイン、ユティリティ等
に優位性を活かした造りがされている。これが高級車の所以なのだろう。
さて、迷って、悩んだ結果、今回は「お買い得感」をアピールしたいと思う。
グレイシャーシルバーの740e Ｍsport に成ります。
初年度登録２０１７年４月 走行１０，０００キロ
新車参考価格１３１０万円でした、１年、１０，０００キロ経過して
７９９万円。１年で５００万円の償却に成ります。
ブラックサファイア・メタリック 740e に成ります。
初年度登録２０１６年１０月 走行７，０００キロ
新車参考価格１０９３万円でした。１年８か月経過して、７４９万円。
１年８月で約３５０万円の償却に成ります。
メーカーが威信をかけて送り出すフラッグシップカー。
法人が償却資産として使用するケースが多い車両でもありますが、お役目を
終えた車両は一般中古車となって流通します。
新車は特別なお役目がありますが、中古車は誰にでも愉しめて手の届く距離
にあります。最近のクルマは高い！と口癖の様に云っていたが、大型セダン
市場を眺めると「安い！」と思える真逆の様相です。
以前、雑誌で実施した「メーカーフラッグシップに乗らずして死ねるか！」
という企画を思い出した。
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