目的別ヤングタイマーの選び方／第6回／日常＋週末ドライブ＋アウトドア (今月の特集（主治医を探せ→）)

目的別ヤングタイマーの選び方／第6回

日常＋週末ドライブ＋アウトドア編

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はじめに／ヤングタイマーとは？

ヤングタイマーは、初度登録から15～30年ほど経過しているクルマのことで、一番旧いモノで'80年代後半に発売された国内外の車両といったイメージです。この頃に生産されたクルマといえば、デザイン性の高さや品質のよさをアドバンテージとしていました。いま見てもカッコよく、しかも実用性が高くって安価な点が特徴だといえます。本特集では、ヤングタイマーならではといえるそれらの魅力に着目し、毎月、車市場名車館　編集長の筆者（高桑）が気になるヤングタイマーをピックアップ。記事をアップしています。

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「ヤングタイマー」を「実用車」として楽しむ際の注意点について

初度登録から15～30年ほど経過しているので、やはり、ヤングタイマーも年々良質なクルマが減ってきています。ショップ側の立場（視点）から申し上げると、販売車両の仕入れが困難な状況になってきているわけです。クルマに詳しくない方の中には、ヤングタイマーを最新の国産車を扱うような気軽な感覚で足として使用し、保管やメンテナンスも疎かにして、わずか数年で廃車にしてしまう心無い人もいます。ヤングタイマーに対する正しい知識とクルマへの愛情があってこそ「パーツが豊富なクルマは旧くても足になる」という記事が成立するので、これからヤングタイマーをゲットしようと思っている方は少しだけ心して購入に臨んでください。

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アウディ A4アバント 3.2FSIクワトロとは？

アウディを代表する人気車のひとつとなっているA4アバントは、スタイリッシュなステーションワゴンが欲しい熱心なクルマ好き、週末にアウトドア・ライフを楽しんでいるアクティブなファミリー、はたまた愛犬家の皆さんにも親しまれています。

今回ピックアップしたのは、2008年3月のジュネーブ・ショーでデビューした4代目のA4アバントで、先に登場したA5やA4セダンと同じプラットフォームを採用。実用性も走行性能も高いという、優れたステーションワゴンです。

モデルバリエーションは、1.8リッター直噴ターボエンジン／FFの「1.8 TFSI」と、3.2リッターV6エンジン／AWD（4WD）の「3.2FSIクワトロ」の2モデル。新車時の販売価格は「1.8 TFSI」が437万円、「3.2FSIクワトロ」が663万円という設定でした。後者であるにもかかわらず100万円を切るプライスとなっている現車がいかにリーズナブルな個体であるのかをすぐさまご理解いただけるでしょう。

ボディサイズは、全長×全幅×全高＝4705mm×1825mm×1465mm。ホイールベースは、2810mmです。V6エンジンは、街中では静かでスムーズですが、ひとたびアクセルペダルを踏み込むと豊かなトルクを活かしたスポーティな走りを楽しめます。乗り心地にも同じような特徴があり、ゆっくり走っているとただただ乗り心地がいいな、と感じるのですが、走行スピードが上がると、それまで“しなやか”だった足まわりが“たくましく”なります。高速道路のみならずワインディングロードをハイスピードで駆け抜けてもオモシロイ（リアの重さをほんの少しだけ感じますが……）ので、シチュエーションを問うことなくアウディならでは洗練された走りを堪能できるはずです。

アウディでは、ステーションワゴンを「アバント＝Avant」と呼びます。それはアバントならではの美しいプロポーションが、一般的にステーションワゴンと呼ばれるような単なる荷物運搬用車両ではない、というアウディの設計思想に起因するものです。アバントはフランス語で「前に」という意味で、アウディは実用性の高いボディ形状に独目のデザイン哲学と最先端技術を両立させた素晴らしいフォルムを造りあげています。