クルマ好きオヤジのスマート日記

SMART　賢いと言う意味だそうだ。
しかし、私も含めスマートはスマートだろうと思っている人は多いのではないでしょうか。
これから賢いのかスマートなのか
初代から現行モデルのBRABUS　３台ほど乗ったオヤジの
スマート日記始めさせていただきます。
それでは簡単紹介を致します。
左側、2006年式欧州限定車として発売されたBRABUS　エディションレッド　カブリオレ
右側、2010年式日本限定　エクスクルーシブル　クーペ
賢いとは程遠いオヤジのスマート日記宜しくお願いいたします。
 

ブログスタートと言いながら出張のため間が空いてしまい失礼致しました。
さて、前置きはさておき私のスマートとの出会いと２台まで持つまでの理由を簡単に記します。
出会いはスマートデビュー時限定車として日本に並行輸入されたリミテッド１をお付き合いで購入したのが始まり。当事フッション時計で世界的にブレイクしていたスウッチとメルセデス・ベンツとのコラボレーションで生まれた新時代の乗り物としてデビューしたスマート。日本でもその話題性は高かった為、一部の並行輸入業者が売れるとの思い入れと勢いで結構多くのリミテッド１限定車が輸入された。でも、トルコンATに慣れた日本人にはチョット無理あり思うほど販売が伸びず結果私の元に１台ほど来る事になった次第。
 

スマートカブリオレＢＲＡＢＵＳエディションレッド　イジクリマクリその１始まりです。
ともすれば自慢話になってしまいそうですが、本人はいたって真面目にイジクリを
楽しんでおりますのでクルマ好きオヤジの道楽とお笑いください。
メーター照明全てブルーＬＥＤ化、ＰＬＰＩＮＡの雰囲気出てますでしょう。
スピードメーター下は白ＬＥＤだったのですが現在切れてしまいＬＥＤ入荷待ち中。

キーシリンダーに続き、ステアリング、オーディオ編になります。
ご覧の通りＢＲＡＢＵＳスポーツステアリングに変更（と言ってもＢＲＡＢＵＳ製でなくＡＴＩＷＥ製）
雰囲気が一変しました。本国ではアルティメイト１１２Ｒモディルにはこれが付いています。

昨夜、第三京浜下り都築付近で起きた横転事故の大渋滞。
事故が起きているのも知らずに第三京浜玉川より帰路に付いたらなんと事故渋滞
に嵌った。まあ３０分もすれば流れるだろうとニュースを見ていた。
３０分のニュースが終わり次の番組に入りかれこれ１時間が経過した。

イジクリマクリその３足回り編です。
初代スマートには幾つかの弱点があります。
このクルマを楽しく安全に乗る為に実施した事柄を記します。

１．横風に弱く高速道路における直進安定性に問題がある。

イジクリマクリその４はエクステリア編です。
お洒落は足（ゲソ）からと言いますよねクルマも同様に（意味が分からない）との
思いから洒落たキーホルダーを探しまして選んだのがこれ。
PRADAのべスパサイドカー付きです。

イジクリマクリその５はシート編です。
お分かりになりましょうか、右側運転席のシート（ヘッドレストを比べてください）が
低いのを。
何故かって、詳細は以下・・・

赤いスマート。
こんな風景もまたいいもんでしょう。
特別書く事もなかったのですが、今朝自宅マンション来客用駐車場でのシーンです。
クルマが汚れていなかったせいかやけに赤が綺麗に見えたのでパチリしました。
以上、続きはございません。

信頼性の低いブルーＬＥＤメーター対策だったのですが、結果ホワイトになっちゃいました。
そして、２回目の車検を受けました。

スマート４５１タイプＢＲＡＢＵＳは限定車として２００８年、２０１０年、
そして今年１０月と３回に渡り限定台数が全国メルセデス・ベンツ
正規販売店より販売された。特に今年１０月には待望のカブリオレ
モデルも発売され即日完売されたという。が、実際は正式発売日
以前に既に予約段階での取り合い状態で手に入れるにはそれなりの
ディーラーとのお付き合いが必要だった。

季節到来です。
今年は暖かくてオープンカーにはもって来いですね。
さあ、サンルーフ、幌を開けて風を感じませんか？
せっかくの幌車なのに閉切りにしていませんか、勿体ないので開けましょう。
 

先週金曜日に引き続き取材アテンドで沼津まで。
今回は４５０を連れ出した。二度目の車検後初の高速走行、偶には
エンジン回してあげなくては鈍るので少々渇を入れてきました。
 

ブルーからホワイト照明に変更が終了しました。
ブルー照明も気に入っていたのですが老眼オヤジには純白LEDはとても見やすい。

最近、携帯を１台体制にした。
勿論iPHONEで結構使っておりますがひょんな発見をしました。

上司に報告する時、二通りの方法がある。
良い事は結論が先に、悪い事は後にが多いようです。
今回は後者のお話になります。

キーパープロコーティング実施しました。
通常屋外駐車は１年毎を推奨されますが、我が４５０は屋内保管の為３年振りに実施。


 

４５１徹底点検の為、昨日より４５０に乗り始めた。
乗るたびに感じさせてくれるクルマの楽しさ！
スウォチ社と共同で開発されたスマート。開発コンセプトは知らないがたぶん
クルマの楽しさなんだろうと思う。

やっと暖かくなりました。
春を越えて夏の気配がしています。
前をアルミのタンクローリーが走っている近寄ったり、離れたり、そこには
真っ赤なスマートの姿が大きくなったり、小さくなったり。
いい年して暫くの姿見にさせてもらった。
あ、そうだ写真！　カメラ取り出す間にセンチュリーに入られてしまったので
写真は無しよと、残念、真っ赤なスマートお見せしたかったのに。

約束時間までの時間調整していたら後方に駐車したドライバーが見学に来た。



真っ赤なスマートでした。






 

事務所に戻ったらバイクが。

先月ボディーコーティングを実施して綺麗になった４５０．
不思議なもので綺麗になったらチョットした汚れも気になります。
 

先日ＳＳで薦められるままに入れてしまった燃料油添加剤。
効能は走りながら燃焼室等を洗浄してススの出を減らすという物。
注入後２７０キロ走行の検証はいかに？

写真は注入後清掃した状態。

燃料添加剤注入後悪化した燃費が良くなった。

以前より１００キロ以上で圧をかけると息継ぎをしていたターボ。
俗に言う未病状態だった。
先週、沼津往復で発病してしまった、と言うかさせてしまった。

発病させてしまった？
４５０戻ってきました。

最近お呼びが掛からなくなった２台。
 

 シルバーの弐号機は、走行中に全電源が落ちてしまうという、ちょっとゾッとするトラブルの原因究明にいまだ手間取っているようで入院中。

そして赤の初号機は、TWINGO担当からお役御免となり足がなくなってしまったjimaが一時的に借りているような状態です。

 相変わらずスマート初号機とイマイチ仲良くなれずにいるjimaです。

しかしながら、多少なりともレポート的な感想的なことを書かないとまずいかなぁなどと思っておりました。

この手のレポートと言えば、定番は燃費！

まぁ乗り方も有るでしょうが、高度なチューニングを施してあるとはいえ700cc程度のエンジンを積むスマートの事ですから、きっと夢のある数字を叩き出してくれると願い燃費計算を行ってみました。

どんなエコカーが来ようが期待通りの燃費を叩き出せない悪魔の右足を持つjimaです。こんにちは。

今回の担当者より借りているスマート赤の初号機はチューニングされているとはいえ700ccターボエンジン。エアコンを使おうが渋滞にハマろうが15km/L以上が普通でそれ以下などあり得ない！という事でした。

日本に１台だと思っている（クーペは１台輸入された）我が、ＳＭＡＲＴ　ＢＲＡＢＵＳ　
カブリオレ　エディションＲｅｄ　（２００６年、欧州限定車）、今月で満６歳になった。

最近の450,451ともに調子がいい。
オドメーター共に3万キロオーバーして、もしかして最後のともし火？
なんて馬鹿なこと思ったりしている。

 

編集長ブログでも書いたとおり1週間借りていたスマートを洗車しました。

7年目に入った450のフロアーマット。
色褪せて硬くなってきた。
運転席側はフットレスト部分が変な癖が付いて醜くなっている。
 

ここ数日、システムトラブルの為ブログのアップと閲覧が出来きず
ご迷惑をお掛けいたしました事、お詫び申し上げます。
その間も４５０、４５１はトラブルもなく走り回っております。

我が４５０ＢＲＡＢＵＳカブリオレ、今年１０月に３回目の車検を迎える。
歳月はあっという間に過ぎ７年目に成ろうとしている。
 

スマート増殖中のようです。
やはりメーカーのやる気と販売量は比例するようです。
私の持論である、「営業成績は訪問回数と滞在時間に比例する」
様はやる気なんです。
現に、先ごろ発売された「スマート　フォーツーｍｈｄプラス」は１５９万円
と言う価格は誰にも魅力的でスマートにするか？
と言う事になるはず！

なんと４５０にも赤紙（ちょっと古かった）が来ました。
期限は９月２８日とあります。

またです、まったく。と言うのが正しいと思う。
交互に切れるんです。

先週の猛暑に悲鳴を上げて（クルマではなく運転手のオヤジ）貼りました。
車内乾燥のためトップ開放中。

都内のあるジャガー・ランドローバーディーラーさんの駐車場。
こちらにお邪魔するときは小さいクルマと決めている。何故ならご覧の通りの状況
でなるべくスペースの取らない事が必要と思っているので、スマートのお出ましと
なってる訳です。

この行動をスマート病と呼ばないで何と言ったらいいのか？
その行動とは、スマートを思い出すと乗りたくなる。
昨日、４５１担当に戻るブログを書いたら無性に乗りたくなった。
ガレージでイプシロンを横目にエディションＲＥＤに乗り込んだ。
夜の第三京浜ＴＯＰを下ろしての帰路は楽しかったな～あ！

「光陰矢の如し」　月日の経つのが何と早い事か、
ＢＲＡＢＵＳカブリオレエディションＲＥＤ、来月３回目の車検を迎えます。
走行３６０００Ｋｍ、そろそろ何処かが？疑われる車歴になってきました。

で、特別報告は無いのですが、最近サイトの表示が変更されてまして右隣りの
ランチャイプシロンコーナー写真が横向きだったので、こちらも揃えることにしました。
横並び自己満足！

今年の猛暑、人もクルマも辛かった。
炎天下２時間の駐車、ボディも室内も焼けどするほど熱せられた。
乗る人も、乗せるクルマもいい訳がない。
その熱さに悲鳴をあげ断熱フィルムを全ガラス面に貼って対応したが、やはり暑い
日には乗らない方が良いと思い休ませていた４５０ＢＲＡＢＵＳカブリオレエディション
Ｒｅｄ。涼しくなったので昨日から乗り出した。
スマート乗り出すと病気になる。私はスマート病と言っている心の病気で心ウキウキ
楽しくなると言うものだ。特に旧型４５０に言えると思う。



 来月に３回目の車検を迎える４５０、メーターにはメンテナンス２３１日過ぎている
 表示が出ている。
 毎日乗っている訳では無かったので、そのままにしていた。
 クルマの管理はシッカリやっている私としては決して放置していた訳ではない事は
 断っておきます。でも、乗る度に表示される－何日はチョット気にはなります。
 
１０月に入ったら主治医の元に入庫するのですが、涼しくなって乗る我が４５０は
 更にスマート病を悪化させてくれます。

 

 

１０月１２日の車検満了日を分かっていながら、うかつにも風邪をひいてしまい
クルマを持ち込めなかった。
現在、我が４５０は車検切れ状態で車庫にいます。
切羽詰まらないとやら無い、悪い性格が出てしまった。
だからと言って車検が受けられない訳じゃないのでいいのですが、車両の移動に
チョット手間が掛かるくらいなんで。もう少し余裕を持って持ち込んでいればなんですが、
そこが性格で色々仕事を入れ何とか帳尻を合わせて来たもんですから直らない。
まあ全て自己責任なんで自分で処理します。
３回目の車検整備については後日の報告になります。

車検日を過ぎてしまっていた４５０昨日車検整備に出しました。
依頼事項としては、
１、フロントＬＥＤポジション切れ
２、ワイパーゴム交換
３、ＮＡＶＩソフトバージョンアップ（７年前のソフトなので）
４、レーダー探知機交換（これも７年前の物）
５、スロットルブースター取り付け（ケーブル式の物があるとの情報が）
６、１００キロ超えて吹けが少々悪い、（燃料フィルター？ターボブースターパイプ抜け？
      など考えられるのでチェックを）
以上、他に何か付けられるパーツは無いか？なんて、我がスマート師匠と悩んだが現存するほとんどの物
を着けてあるよな！だった。
シートＲＥＣＡＲＯにする？との声もあったが、限定のアルカンタラ（赤ステッチ入り）シートの方が全然イイ
のでバツ。
何か、ないかなあ～。

 

弊社が扱っているＡＵＴＯＣＡＲ　ＪＡＰＡＮ12月号に「儲からないクルマランキング」
なる記事掲載されていた。
以下、転載いたします。

格付け会社のバースタイン・リサーチによれば、現代自動車産業界においてもっとも
大きな損失を生んだクルマはスマートフォーツーだという。
同社のアナリスト達は、近年のとくに大きな損失を纏めたリストを編集した。
但し、致命的な損失とすべきものは滅多に無い。というのが、彼らの分析結果だ。
赤字の理由は大別してふたつある。ひとつは、クルマそのものがユーザーに受け入れ
られなかった場合だ。もうひとつは、革新的な技術が投入されたがゆえの莫大な投資
の起因するもので、例えばオールアルミのシャーシーとボディを採用したアウディＡ２
がこれに当てはまる。
スマートも後者の典型例だ。スウォツチの創業者である二コラス・ハイエックによる
企画を、メルセデスが技術的手腕を発揮して実現したそれは、ブランドそのものとともに
まったく新しいプラットフォームとエンジンが開発され、ドイツとの国境に程近いフランス
のハンバッハに新設した工場で生産された。
アナリストの見積もりでは、メルセデスがスマート設立に投じた資金は５，０００億円近い。
ボトムエンドに近い市場に投入される低価格車への投資としては、リスクの大きな金額だ。
その上、セールスは当初の試算を４０％以上も下回ったのである。その点では、市場ニーズ
とのマッチングにも失敗した例だとも言える。
一方、単に市場を見誤った例としてアナリストが挙げるのは、ルノー・ラグナやフィアット・スティロ、
プジョー１００７、そしてジャガーＸタイプである。これらの販売台数は、メーカーの目論見を
大きく下回った。達成率はスティロ３０％、Ｘタイプが２６％、１００７にいたっては１２％といった
具合だ。いずれもメーカーにとっては想定外の事態だが、例外もある。ブガッティ・ヴェイロンが
利益を生まないのは、親会社のＶＷも織り込み済みだ。彼らの技術力をアピールする使命を
負った特例だからである。ＶＷのフェートンも、同じく例外のひとつだ。
ブランドの上級移行を目論んだフェルナンド・ピエヒ総師の鶴のひと声による、通常の収支計算
の範囲外のプロジェクトだというのがアナリストの見解だ。

以下の表もご覧あれ、



世の中、必ずしも良いものが売れるとは限らない。
スマートはそんな言葉が似合うのかも知れない。
でも、良いものを見分けられる人もいることも確かです。
損をしてまで売る。それは絶対必要なものだからなんでしょうね。
時代は追いついてくる！








 

先週、3回目の車検を無事済ませた４５０ＢＲＡＢＵＳ　エディションＲｅｄで静岡まで
打ち合わせ取材に行ってきた。
遅い昼食を摂るために立ち寄ったお店の駐車スペース、止めて習慣の振り返り。
ちっちゃい！5ナンバーだが、国産軽自動車より小さく見える。
そんなスマートだが、運転席にいる限り見えるほど小さくは感じません。
軽ではないけど高速道路往復３４０キロはやりすぎだったか？何て思ってしまった。



さて、まずは車検整備のお話しから始めます。

１、継続車検　点検　整備
２、メンテナンスインターバルリセット
３、車検テスター一式
　　エンジンシステム点検
     ３番シリンダーミスファイア有り
　　プラグコード交換
     プラグコード交換、アーシング修理
４、エンジンオイル交換
５、ＭＴＦ交換
６、ブレーキシステム点検
７、ブレーキオイル交換
８、スロットルコントローラー取り付け
９、レーダー探知機交換
１０、バッテリー充電
１１、ワイパーラバー交換
以上、

今回の整備で特にお願いしたのが、以前起きたミスファイヤの原因究明だった。
テスター診断では問題なしなのですが、１００キロ以上での加速時に軽いノッキング
と吹けが悪くなる症状が気になっていた。

アチコチいじくりまわされたこのクルマ、ディーラー整備では限界がある為、以降いじくった
ショップにて作業となった。

症状からして電気系か？確信は無いがロム始め色々チューニングしてあるので、
取りあえず交換してみようとプラグ及びプラグコードの交換を実施。
永井電子製ハイテンションコード、現状使用品受注生産になっており２週間待ちと言うことに、

結果は、、、、  まだまだ続きます。













 

ネットで見つけた我がスマートＢＲＡＢＵＳ　エディションレッド欧州宣伝写真。



で、しょうもないオヤジは、我がエディションレッドを撮影してみました。

そのオヤジは、先週より筋肉を付けようとジムに通い始めました。
週２回位、筋トレ１時間、岩盤浴２０分、赤いスマートＢＲＡＢＵＳに乗る元気なオヤジを
目指しガンバリます。


 

４５０車検整備とチューニングエンジンのバランス取り実施ついでに、以前から
有るぞ言われていたアクセルコントローラー（正式名は知らず）、ドイツ製
ペダルボックスなる物を装着した。
以前よりケーブル式アクセルの４５０には無いといわれていた商品だが、よくよく
聞けばアクセルとケーブルの間は信号だったらしく付けました。



こちらがセパレートタイプのコントローラー部、スポーツ、スポーツ＋、ＥＣＯの３段階
調整が出来、更に各階３段階の調整が可能。
現在はスポーツ（上左側ランプと下１段階目）で使用している。
笑っちゃうのが、パワーを出す装置にＥＣＯモードがあること。
試しに設定してみたが装着前と変わらずなのでブースターＯＦＦスイッチの役目なのかも。



そして、取り替えたレーダー探知機、。
７年前の物じゃ用を足さないので最新型にした。
スマートにレーダー探知機が必要か？何て思われるでしょが、ＢＲＡＢＵＳモデル
更なるエンジンチューニング、そしてスロットルブースターの効能で必需品なのです。

山椒はピリリと辛い！　我がＢＲＡＢＵＳ　エディションＲＥＤ　ますます楽しいクルマに
成りました。いや、戻りましたが正しいか。

エンジンバランス取りハイテンションコード、プラグ交換で１００キロからのノッキング
もなくなり気持ちよい加速が戻ってきた。

　

   オヤジ犬が見守るコックピット？そんな大層なものじゃございませんが、気に入ってます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

弊社と提携関係にある世界最古（最速の情報）の自動車雑誌「AUTOCAR　JAPAN」
よりステッカーを製作したからといただいた。
嬉しい事に下地が透明だったので早速スマートBRABUSエディションRedフロント
ガラスに貼った。
ここに貼ったのは２０～３０年前に流行た事を思い出しから、ボディとロゴの色、
サイズもマッチして結構いけてるでしょう。（もっと大きいのもある）


フロントと同サイズをリアにも。



リアに貼ったAUTOCARのステッカーがルームミラーに写り込むとこうなります。
何故ちゃんと読めるのか？何て考えたら、逆が逆になって正対になった！
ミラーを覗く度にAUTOCARが、こりゃ永く付き合うことになるか？








 

７年目を迎えてますます楽しさを増した、我が４５０BRABUSカブリオレエディションレッド。
ちょっとイライラ！問題発生。



最新モデルに交換したレーダー探知機がおかしくなった。



突然、赤い画面になり「SDカードが有りません」の表示になり何も言わなくなった。

お願いして装着したもんですから、SDカードが有るのか、無いのか、サッパリです。

本体周辺を触って見たがSDカードらしき物は見当たらない。こりゃお手上げだわ！

付けてくれたショップに行くか、このまま放置するか、悩んだ末いやいやマニュアル

を見る事にした。

めんどくさい事この上ないマニュアルを見ると、SDカードは本体左側に刺さっている

と書いてある。

本体を強制的に曲げて確認するとSDカードの頭少し出ていた。

何のことはございませんでした無事復旧完了。

振動でSDカードが出てしまったのが原因だった。



レーダーも無事復旧し快調な４５０。
燃費も以前と変わりない数字が出ている。
写真は209キロで丁度２メモリ消費した瞬間。
満タン２６リッターなので、1メモリ大体5リッター勘定するとリッター２０キロ出ている
と思われる。

先週、ベンツ４５０SEL２００キロ走って40リッター給油した。
スマートは1/4の燃料消費。

うんうん、比べてはいけないが、、、やはり乗り方だな！

営業にはスマート！　これが賢い乗り方です。

４５０BRABUSカブリオレ　6年、3万キロ使用したブリジストPOTENZA　RE001
もいよいよ交換時期のようです。
結構長持ちすると思っていたが、スリップサインまであと何ミリまで来てしまった。

6年前はグリップ力を持って直進安定性（横風対策）を狙って選んだが、6才年を
取ったジジイには強すぎて疲れる。やはりジジイには、ジジイらしい軟らかくて、
静かで、乗り心地の良いタイヤを選ぼうと思っています。

さて、何にするか？クルマと路面を繋ぐ最重要アイテムであるタイヤいい加減に
選んではいけません。

選考結果は後日。





 

絶好調の４５０ですが、ご主人様２台同時には運転できないので車庫でおとなしく
待機中。
最近は中距離移動が多い為、ディーゼルのイプシロンに乗っている。
７年間も色褪せることなく輝き続けているBRABUSカブリオ乗ってあげられないので
写真くらいはカッコよく？ローアングルで、、
う～んイイ！
最近スタッフと昼を食べながらクルマ談義をした際ある結論に至った。
どんなクルマも初代オリジナルがイイ！
性能が良くなる反面オリジナルのよさが薄れる。やはりスウォッチコンセプト初代
がスマートでしょう。だから７年間も好きでいられるんだろう。
大事に、大事にね。

４５１が退役すると乗る機会の増えた４５０．
ラジオをあまり聞かない私はiPHONE保存音楽を聴いている。
自慢ではないですが、４５０は5,1チャンネルを組んでいて結構いい音が聞けるのですが、
iPhone4接続様に成っていた為,5接続アダプターを購入した。もちろんアップル純正品。
これがまた高かった。その価格4080円なり、えええと、悩んだがオーディオ本体からの
ケーブル交換を考えたら安いかと思い素直に購入。

これで、充電、音楽視聴が可能になった４５０、来年はますます出番が増えそうです。

弊社も本日２７日で仕事納めになります。
2014年も、我がSMART BURABUSカブリオ　エディションRedは元気に走り続けます。

2013年も残り僅かになりました。
寒さ厳しい中、お体ご自愛され良い年をお迎えください。
ありがとうございました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スマート大好きオヤジ　拝

当たり前の事ですが、一度に複数台数のクルマを運転する事は不可能である。

ですから、イプシロンに乗る私はこいつに乗れません。

結果、車庫で出番待ちイコール待機中でございます。

乗ると楽しいスマートなのに何故待機中かといいますと、年明けより運転を楽しむ

余裕がありません。

貧乏暇なし、幾ら時間が有っても足りません、俺はいつになったらスマートに乗れるのか？

乗るぞ、乗るぞ、念仏を唱えながら、一気呵成だ！




 

悩んだ末、４，０００円も出して購入したケーブル（純正品）だが、iPhone繋いでも
な～にも反応しません。

またか！私は昔より買った物に瑕疵があることが多かった。
腹の立つことだが、神様が俺を試しているんだと思い「怒ったら負け」我慢してきた。

領収書を探し出し静かに話してみよう「繋いだのですが反応しません、調べていただけませんか？」と、、

クルマは動いてないのに、人は動く事になってしまった。

それにしても、何で多いんだろう、こんな事が、、、

アップルストアーに足を運んだ。
接続しても反応しない事など説明したところ、接続相手について聞かれた。
クルマNAVIオーディオと答えたところ「アー」との声の後、これでやってみてください。
駄目なら本体からのコードを変えるしかないと思います。
箱を捨てずにレシートともにお持ちください。返品に応じます。
さて、結果はいかに？
ちなみにこれ３０８０円します。

「これで駄目なら諦めてください」と言われ交換された、４５０ナビとiPhone5接続用
アダプターだったが、願いむなしく反応しなかった。
返品です。事前に言われていた箱、レシートと共にアップルストアーへ3回目の訪問
です。いやあ、技術の進歩について行くにはお金も労力も掛かるし、挙句の果ては
「諦めてくさい」ですよ。

 




 

気分でチョイス？
なんてこと思って乗ってる訳ではないのですが、業務使いはイプシロン気分転換
をしたいなと思うときにスマートに乗っています。
なので、最近は猛烈に忙しいため気分転換の暇が無し。結果スマートは置きっぱ
の状態。
そして、アダプターの返品にも行けず、、
さあ、どうするクルマ好きオヤジ！
もう少し頑張ったらスマートレポートお届けしたいです。
 

お気に入りのＰＲＡＤＡ製　サイドカー付きべスパ　キーホルダーに付いているのは
スマート４５０のリモコンキーです。キー部分が無いのはキーシリンダーを取っ払い
ボタン式スターターに変更したからこんなスマートになりました。
シリンダーに刺さないためキーはポケットの中に入れっぱなし。
我が家は屋内保管、誰もが乗れるようにキーは車内置きなにしているのですが、
ついポケットから出し忘れることが増えた！
つい今しがたの事を忘れます。これを年だ！と、人は云います。

 

燃料が上がりました。
最初だけかもしれない自己防衛を働かせ、ディーゼルイプシロンをスタッフに
貸し出した。
して、私は久しぶりにSMART BURABUS エディションRedに乗り換えた。
もっさりしたディーゼルから乗り換えた途端感じます。運転する楽しさがイッパイ
こいつにはある。
やはりSMARTに乗る理由は沢山ある事を実感する。

こいつの守り神はご存じ「オヤジ犬」。オヤジドライバーにオヤジ犬、相性よし！
外は桜が満開、TOPを下して春感じましょう。なんて、、、
オヤジ一人じゃきもいか？


普段は外気温表示にしていたため解らなかったが、３９，００９Kｍになっていた。

カブリオレの季節がやって来た！






 

乗り出したら止まらない。
楽しさのあまり、常磐道桜土浦までひとっ走りしてきた。
快調快調、渋滞もなく１００キロ前後の巡航で何のストレスもなくでしたが、
エンジン、マフラーが賑やかでした。
以前は心地よかった音が、賑やかに聞こえる、歳か？
写真は横浜ベイブリッジ通過中。
ワンオフ製作のLED照明メーターは明るいでしょう。

降ったりやんだり、降らなかったり、と洗車する機会がなかった。
久しぶりに綺麗になった我がedition red　７年目とは思えない輝きいいですね。
クルマは汚れる前に綺麗にするとこうなります。

ワンオフ製作のメッシュグリル。



マフラーに巻かれたＳＥＶ。
おまじないと言う人もいるみたいですが、私はれっきとしたＳＥＶ伝道師であります。
その効果は絶大、、、、、（私信です）



今日はドイツプレミアムブランドの取材で輸入元の広報部長にあなたらしいベストチョイス！

何処のブランドにも乗っていける「嫌みがないですね」とお褒めを頂いた。

嬉しいですね、、でも選んだ理由に「安全」もあるんですがね。

大好きですＳＭＡＲＴ。

こいつだと何処へでも行っちゃおうと思う気になる。
だから営業車にはピッタリで、機動力がアップするスマート。
これがスマート（賢い）と言われる理由。



弊社クライアントが輸入元となったラバースプレーなる物を見せていただいた。
剥がせるスプレー式ラバーペイント。
ボディーのも、ホイールにも、考えれば用途は無限？とはｂ言わないまでも面白い。



時間ができたらチョット遊んでみようかと思うでした。

今月は赤いスマート、来月は白いスマートなんて面白いでしょうね、

 

壊れたら困るけど、何もないのもだな～、、、
元気です。我が４５０、乗り始めるとのめり込んでしまうのが、SMART。
都内を駆け回る感覚で乗れるのが、SMART。
小さくても安全なのが、SMART。
経済性だってディーゼルのイプシロンには及ばないけど満足できるのが、SMART。

そんなSMARTのお買い得車両が増えてきました。
数台気になるのがあるんですが、、１台あれば充分と思いつつ、SMART好きオヤジは
これもいい！と、思うんです。

あれ、まただ！
駐車後、リモコンのロックボタンを押すとガシャ、ガシャと２回音がする。
施錠して解除する音だ！
あれ、施錠できない、このままクルマを離れるわけにはいかない。どうすっか？

過去にも数回あったが、自宅車庫だった為そのまま放置、いつの間にか正常
になっていた。

けれど今回は違う、困った。一応すべてのドアなどを点検すると運転席側が
半ドアになっていた。

締め直しリモコンボタンを押す。ガシャは一回きり。
何のことはございませんでした。
ドアはシッカリ閉まっていて施錠できるのでした。

８年目にして知ったことでした。









 

数年前に購入したがガラ系電話との相性が合わず寝ていたハンズフリー機器
iPHONEとの相性は好いようで使い始めました。

８年目の４５０。当時の最高機種をもってしてもハンズフリーもついてない。
今では当たり前の機能も無い問題のＮＡＶＩ。

機種毎交換も考えたが、最近ではこれまたオンダッシュ型が出ていない。

こいつを大事に使うしかないのでありました。

耳に直接付けて使うのですが、マイクに話すタイプと比べると音声は好いようです。

 

正確には、「私が、やる気のある時に乗るクルマ」　それがＳＭＡＲＴ。

なんて訳の分からない事ですが、「頑張れば報われる」　の通り何やら変化が

感じられるこの頃です。

こいつは何処にでも乗って行けるし、道中楽しめる。

もっともっと仲間が増えて良いはずなのに、国産車年間販売ランキング１０車中

軽自動車が７車を占める国で何故増えないのか？

小さくてもメルセデスベンツＳクラスの安全性が確保されるＳＭＡＲＴ。

知られていないのが残念です。

昨日、インポーターに直訴に行ってきた。



 

あら、結構広いのね、奥さん談。ほう、結構入るな！
小さくて安全を謳っていたが、荷物だってなかなか積めるんですＳＭＡＲＴは。




イジリ倒した我が４５０。
これより使い倒し編でもお届けしようと思います。

安全で使えるＳＭＡＲＴ。あ、それに、楽しいが、、



 

3度目の引っ越しで通勤が無くなった。
7年振りに戻ってみるとすんなり馴染むこの感覚は故郷に帰って来た？感がある。
して、通勤の高速が無くなると存在理由が俄然出てきたのが４５０．

高速～都内が、都内～都内に、やはり取り回しの楽な小っちゃいのがイイ！

これがＳＭＡＲＴ　賢い選択です。

8年目のこいつ、いつまでも色あせることなく元気です。

情報によれば次期スマート、ルノートゥィンゴと兄弟車になるようです。
このデザイン、サイズのＳＭＡＲＴを手に入れる最後のチャンスですよ！
お早めに、、
やはりＢＲＡＢＵＡモデルがお買い得でしょね。




 

夜の横浜中華街の４５０。
このサイズだからここまで入って来れた。



 

梅雨の合間はオープンで、、
面白い写真でも撮るかなんて思わせてくれるのがコイツなんです。
乗っても、下りても、楽しませてくれます。

暖かくなると心ウキウキさせてくれるのがＳＭＡＲＴ。

すると気になるＳＭＡＲＴが出てくる。？？？

さて、オヤジは何を考えているのでしょうか？



さて、我が４５０のマイレージは、41,314km。

一生の付き合いになるであろう４５０でした。






 

ちっちゃいけど安全と言われる所以。
昔ＶＯＬＶＯのコマーシャルで見た気がする光景、やはり安全を謳っていた。

ロールバーのように頑丈なトリディオンセーフティセル。
これがメルセデス・ベンツＳクラスの安全を謳う証拠です。

ＳＭＡＲＴ（賢い）選択です。

次期スマートにも継承されるのだろうか？