Audi R8

¥ 13,800,000

アウディ版スーパーカーR8。あります！

　「高い！」という声が聞こえてきそうだが、このアウディ製の貴重なスーパーカーが認定中古車として「あるところにはある！」というのが肝なのである。新車価格が1700万円のクルマをストックするディーラーには大きな拍手を送りたい。まさに、買い得感や希少性などを超越した「大穴スポーツカー」だ
。　といってもこの個体、新車価格を考えると1年落ちで1380万円は安い。中古車価格を引き下げた大きな要因は3万kmという走行距離だろう。それにしても前オーナーはよく走ったものである。たぶん日常的に東京～名古屋などをR8で移動していたはずだ。ほとんど高速走行だったからだろう、コンディションはすごくいい。もちろん、内外装は新車の輝きを失っていない。
さて、アウディR8の相場だが、1500万円前後が目安になる。流通量は非常に少なく、全国のディーラーを探しても、10台もないはずだ。つまり、出逢えるだけで幸せと思ったほうがいい。
そして乗り込んで、4.2リッターV8に火を入れたらもうR8の虜だ。クルマ好きなら、アイドリングさせているだけでランボルギーニ・ガヤルドの中身をそのまま移植しているようなクルマではないことに気づくはず。ドライバーズシートに“緩さ”みたいなものが微塵も伝わってこないからである。ボディ、パワーユニット、サスペンション、トランスミッション、ブレーキなど、そこにはアウディが持っている最新技術のすべてが投入されているといっても過言ではない。
で、このスタイリングだ。さぞかし運転は疲れるだろう、と想像する方も多いと思うが、R8は高い日常性を持つスーパーカーだということも忘れないでほしい。取り上げた車両の走行距離がそれを証明していると言えよう。1時間も運転したらクタクタに疲れるようなクルマはここまで走行距離はのびない。メインテナンスにそれほど神経をとがらせる必要がないことも意味しているのだ。
さあ、どうだろう。清水の舞台から飛び降りるに値する超弩級のスポーツカーであることに間違いはない。
 

　アウディが放つミドエンジンスポーツ R8は、ルマン・カーそのままのネーミングを採用して2007年・夏にデビューを果たした。搭載されるパワーユニットは420ps／43.8mkgを叩き出すRS4譲りの4.2リッターV8FSI。0-100km加速は4.6秒、アルミボディを301km/hまで引っ張り上げる実力を持つ。駆動方式はもちろん4WDのクワトロとなるのだが、センターデフにビスカス・カップリングを採用していることを考えると、基本的にはランボルギーニ・ガヤルドのシステムをコンバートしていると言えよう。また、インテリアの雰囲気もいい。それもそのはず、ルマン・カーのR8がモチーフになっているというから徹底している。とにかく、すべてが非日常的な塊でありながら、大人しく走らせれば普段使いもこなすところがR8の真骨頂。認定中古車は新車より200～350万円前後は安くなるから検討してみる価値はある！？
R8 ★全長×全幅×全高　4435×1905×1250mm　★車重1630kg　★エンジン　4.2リッターV8DOHC　★最高出力／最大トルク　420ps／43.8mkg　★トランスミッション　6段AT　★新車価格　1700万円

Audi Approved豊洲
03-3534-4412

Audi TT COUPE 3.2 quattro

¥ 3,280,000

TTクーペを狙うなら3.2クワトロが狙い目！

　2006年・秋に登場した現行型TTの流通が本格化している。人気モデルなだけに、相場は高値で安定しているものの、注意深く検証していけば「穴」は必ずある。で、初期型のTTクーペ3.2クワトロに注目してみよう。この車両をご覧いただきたい。走行距離が1.5万kmで328万円！ 新車価格は574万円なのだ。買い得感は非常に高い。上質な走行感覚とインテリアを味わう代価として考えれば「安い買い物」である。

Audi札幌南
011-588-3311

Audi TT ROADSTER 2.0 TFSI

¥ 3,500,000

現行のTTロードスターは意外と探しやすいモデル

　アウディのオープンスポーツと言えばこのモデル。TTロードスターだ。現行型は2007年の初夏にリリースされている。登場後、まだ1年半ほどしか経っていないモデルなだけにまだ中古車は少ないのが現状だが、このように「大穴度」の高い車両が店頭を飾ることもある。取り上げた車両は走行距離の少なさ、使用感のなさからみてデモカーとして登録されていたのだろう。ほとんど新車の状態だ。新車価格は489万円。350万円は、「うそっ！」と叫びたくなるようなバーゲンプライス！ お早めにどうぞ！

Audi寝屋川
072-834-2500