到着したタイヤです、早速組み付けに行きました。
コンチスポーツコンタクト２、早速組み替えました！
最近の高性能タイヤの特徴として、ホイルリムとの接点であるビードと呼ばれる内側のベルトが、高速走行や負荷の大きくかかるコーナリングに対処して、従来よりしっかり出来ています。その為、組み換えは「一般的なタイヤよりもほねがおれるれるんです」とは作業をしてくれた人が言っていました。
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そして、お世話になったスペアタイヤ君はトランクの定位置に戻って休息の日々となります。
それにしてもテンパータイヤですがそのトレッドよく見て下さい。
ピレリの「Ｐ」が並んでいます、これはホンキ？？
コンチネンタルのテンパータイヤは「Ｃ」、ブリジストンは「Ｂ」でしょうか？誰か教えて下さい！