暫く前からつづいているTOYOTAのリコール問題は、納どころの無い刀のような状態で、多くの人の思惑に翻弄されているように見えます。

社長が出席した公聴会で証言した被害者の女性の発言に「何らかの神の力が働いてクルマが減速した」と言うような発言をしていましたが、再現・検証出きない急加速という現象を、その後減速していったクルマをについてこのように証言する人たちに理路整然と説明することは難しいだろうなぁと見ていて思いました。

このサイトに興味をもって訪れてくれている皆さんの大半が自動車を運転される方だと思います。

自動車を運転すると必ず隣り合わせにいるのが事故です。

それは、時として自分が被害者だったり、ちょっと不注意から加害者になってしまったり。。。

しかし、クルマを運転している以上、どんなに自分が気を付けていても事故が起こる場合があります。

話はちょっと変わりますが、僕は犬が好きです。

昨年末に11年近く連れ添った愛犬が逝き、寂しい日々を過ごしていましたが今月また妙な経緯で以前と同じ犬種（バーニーズ・マウンテン・ドッグ）を引き取ることになりました。

半年以上前のブログで1度取り上げたTwitter。

当時は、ローカライズもまだまだでオフィシャル日本語ページでTwitterは「つぃった」とひらがな表記だったりしましたが、その後「ツィッター」になり様々なメディアで取り上げられたこともあり多くの人が参加するようになりました。

自動車業界でも各インポーターがオフィシャルアカウントを作り様々な情報を発信していたりと、その輪は広がっているようです。

以前、アメリカでの公聴会で証言したおばさんが、急加速してブレーキ踏んでも止まらず、最後は神の力で車が停まったなどとと発言し ているのを見て、その現象を再現できない、また技術的に起こる可能性すら証明できないトヨタサイドが、じゃぁなんでおばさんが言ってるような事が起こるん だ？と問われたら「停まる時に神の力が働いたというなら、加速もブレーキが効かなかった事も神の力では？」と答えるしか無いじゃん！と思ったのです。

でも、その当時から偽証では？という疑いもあり、いよいよそうらしいという報道も出てきました。

今日のニュースで「首都高速道路：平日昼間の割引３月末で廃止」（毎日jp）というのがありました。

前原国交相のコメントでは「渋滞削減効果が小さいため」との事のようですが、そもそもこの割引が渋滞解消目的の割引だったのか？という疑問があります。ETC普及のための割引だと思っていたからです。

「ETCの普及が渋滞緩和になる」という理由だけで行われていたのだとしたら、もっと問題です。

なぜなら政府の目論見が外れた上に、個人がそのために払ったコストの見返りが何もないという事になるからです。
誰が責任を取ってくれるのでしょう？

そして一体誰が何の得をしたのか？
そんな事まで気になってしまいます。

実際はETCは便利だし、ゲート通過の時間も双方の手間も軽減できたので、意味があったのだとは思っています。

それよりも「財源が無いから取りやすいところから取るんだ」とはっきり言ってくれた方が反論のしようもあります。

前回のブログ同様、高速道路の話題です。

にっちもさっちも行かない国のお台所事情が露呈し始め、前回の選挙時に言っていたさまざまな「おいしい話」が反故にされ始めています。

現政権のマニフェストには大きく5つの公約があり、その中の細かい項目に我々カーユーザーに大きく関連するものが幾つかあります。

一つ目は、「自動車関連諸税の暫定税率廃止」というのがあります。

これは、「課税根拠の失った暫定税率を廃止し税制に対する国民からの信頼を回復する。」と書かれています。

内容は、ガソリンなどの燃料にかかっている税、自動車重量税、自動車取得税を廃止し2.5兆円の減税を実施すると明言されています。

二つ目は、「高速道路の原則無料化」があります。

以前のブログでも書いたとおり、僕は完全無料化賛成派です。理由はその時のブログを読んでいただければと思いますが、円滑で効率的な道路の活用と地域などの経済発展のために無料化が好ましいと考えています。

しかし、最近の報道を見ているととんでもない事になって行きそうな気配です。