TCやTDあたりと比べると、もう少し細長い感じです。

まずは写真をいろいろ撮ってきました。

かなり手が入っている感がビシビシ伝わってきますが、

しかし80年前のクルマには見えません。　

いや、デザインなどはたしかに古いんですが、各部の造りこみのしっかり感が凄いという意味で。

室内を見ると、こちらも超ヤル気仕様。　足元をのぞくとMGの刻印入りミッション。

このマグネットはNタイプというもので、1.3リッター6気筒でなんとスーパーチャージャー搭載！

フロント部分を外すと・・・

こんなことになっております。

そしてボンネットを左右開いてエンジンをのぞいてみると・・・

美しい6気筒。

いや～凄い。

こういうものを見てしまうと、やはり日本の自動車工業は

ヨーロッパの足元にも及ばないことを痛感させられます。

さてそんなMGマグネットは、W113のSLやポルシェ356プリAとともに

横浜のエヴィータショールームに展示中です。

■1935年　MG Magnette

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