しかし今見ても「ガッシリ感」が凄いです。まず目に入るのは、フロント・リアともにごっついダブルバンパー。

サイドのプレスラインも見事で、ただのセダンじゃない重厚さを醸し出しています。

インテリアは、この年代のメルセデスお馴染みの感じ。基本形であくまでシンプル。

しかしこれ以上もこれ以下もない、使い勝手と高級感が共存しています。

ドアの内側。　こんなところにもモールを這わせてるんですね。　さすがSクラス！仕事が細かい。

それと、一度でもドアの開け閉めをしたことがある人は忘れない感触。

10センチくらいあるような鉄の金庫を閉めたような・・・　そのヒンジがコレ　↓

ドア側もボディ側も、こんな造りになってます。

これは、国産車しか触ったことがないような方は感動すると思います。

ドアがどうこうと言うか、メルセデスのクルマ造りの姿勢や哲学が表れているんですよね。

それはこの窓枠も同様。　丁寧に囲われたおかげで、まぁ水が落ちてこない。

前半の画像にあるテープランプの凹凸も、雪や泥が付着しない形なんです。

それとこのW116、世界で初めてABSが搭載されたクルマでもあります。

また、室内のダッシュボードには厚いパッドが詰めてあり、事故の際、車内での衝撃を緩和します。

スイッチ類の突起も極力無くしています。

いや～細かい。素晴らしい。

今から30年以上も前の話ですからね。

な～んてまじまじ観察していると、このクルマ、やけに綺麗。綺麗すぎる。

メーターをのぞくと・・・

32,000km！！　ホントですか！？

あるところにはあるんですね～。

1979年式　280SE。　これを探していた方は、早い者勝ちですな。

V8の4.5や6.9（まず見つからないですが）なんてのもありますが、

直6の2.8Lは経済性も良く、ゆったり流すにはうってつけです。

実は1978年以前のW116は、欧州の排ガス基準により若干パワーダウンを余儀なくされていたのですが、

1978年以降は燃料装置の改良によって本来のパワーに戻っています。

コイツは1979年モデルなので、後者です。

とにかく、70～80年代メルセデスファンの方々、一見の価値アリです。

各部の造りに触れてみて下さい。

ショールームにはこの他にも気になる車たちが・・・＜続きはコチラ＞

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