以前書いたプジョー205ほど年数は経っていないものの、

1999年式の後期型、貴重な状態の1台です。

今見ると、R129なかなか素敵です。

重厚感を残しつつも、後期型は扱いやすさも加わって乗りやすい。

探している人のリクエストは320の右ハンドルが圧倒的に多いみたいですが。

各部の輝きは尋常じゃありません。

ポリッシュのホイールによく見られるのが、中心の穴のまわりに白いひび割れのようなのが出てるもの。

あれってクリアの中にできるからどうにもならないんですよね。

窓まわりのモールも黒！いかに日焼けしていないかがわかります。

この世代のSLのひとつのポイントは、ハードトップが着脱式ということ。

このおかげで、中古になって手が届くようになったけど、これを置いとく場所がない！って人もいるでしょう。。。

当時新車が買えた人たちは大丈夫だったんでしょうが。

でも、一人じゃ外せませんし、いろいろ大変です。

まぁそんな面倒くささも、SLの特別感なのかもしれません。

トップつけっぱなしでクーペとしてでもカッコイイですしね。

たまにソフトトップを動かさないと幌がダメになりますけど。

ブラック＆ウッドインテリア。　シートのすれもほぼ無し。

柔らかい状態を保ってました。

そして最後は、ボンネット裏。

う～ん、美しい。

新品かっ！て状態です。

さてそんなSL500、走行距離は36,000km。

毎年のようにヤナセ整備を受けてきているので、車庫にしまってて見た目だけ綺麗ってわけではありません。

質実剛健なメルセデスを味わえる最後のSL、気になる1台です。

細かい部分ばかり撮って、正面からの写真を取り忘れました・・・

詳細はarjさんのホームページでどうぞ。

5/26発売のAUTOCAR JAPANにも記事掲載されてます。

■Mercedes-Benz SL500　R129

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